（来源：凤凰网商业）

近日，一张“2016年快递放假通知”在网上引起网友广泛讨论，按照网传时间表，圆通速递腊月廿九开始不收件，正月初七开始正式上班；申通腊月廿九开始不收件，正月初五开始正式上班……

除了快递进入“春节休假模式”外，部分商家也将在下周进入“春节休假模式”，“下周开始，各大快递就要进入春节放假倒计时了，亲们再不下单，宝贝可 能没法赶在年前到达您家了。”其实这样的通知并非商家所愿，有不少店主表示：“面对春节这个巨大的消费节点，却囿于物流配送难题，不得不被歇业。”

物流行业陷入“春节模式” 商家用户两厢难

从事物流行业多年的一位专家表示，基于对往年快递企业的表现推断，今年快递“春节模式”将延续往年的两种状态：第一是停运模式，在春节期间，伴随着 从业人员返乡或休假，不少快递公司将直接进入“休假”状态，直到假期过后才会恢复正常揽件及派送服务；第二是加价、慢运模式，在春节期间，企业虽然会正常 收派件，但由于人力运力成本都会增加，导致每单也会增收一定的服务费，而快件时效也会受到一定影响。

受困于物流公司的“春节模式”，商家难的是“卖货”，虽然在春节期间依旧坚持营业，但由于合作的快递公司放假，商家一般的做法是只接受订单，到节后 再发货。而对用户来说难的则是“买货”，过年回家一年一次，除了购买普通日用年货外，最希望通过年货的购买来提升家里的生活品质，特别是像冰、洗、空等大 件商品，但是要想在春节期间收到网购的大家电，可以说是“白日做梦”。

根据相关数据统计，往年春节期间，物流不给力投诉事件爆增，配送不及时、商品退换难等问题尤为突出。业内专家表示，作为新型服务业的物流业，亟需突破“节点”难关，更需要有领导性作用的企业来树立起新的行业服务标准。

日日顺物流不打烊破解行业“春节不送货”难题

日日顺物流春节期间为网购家电、家具等“大件年货”的消费者提供“春节不打烊”全年无差别的极速配送、送装一体服务。其中，涉及80多个城市、 500多个区县在现有时效基础上加以提升，消费者春节期间可享受网购家电除夕夜下单初一就能到货的极速服务。此外，春节期间的服务项目也跟平时无差别，包 括：预约配送、逆向退货、上门取件、送货入户、开箱验机等。

依托物流大数据分析和全流程信息化支持，日日顺物流现已开始进行运力排查，提前进行春节期间的人员值守安排，涉及34个中心、近300个网点，220个直配区县。同时，根据单量情况预测，“春节不打烊”区县日均投入约500辆物流车做运力保障。

作为大件物流领导品牌，日日顺物流“春节不打烊”的背后是其辐射全国的三级物流网络布局，包括100个中心，1000多个HUB库，500万m2的 总仓储面积，运力方面拥有3000多条班车循环专线，9万辆车小微，实现到村入户， “24H极速送达，送装同步”，实现全国无盲区覆盖。

业内专家指出，在春节这样一个时间节点审视物流企业，可以发现物流行业“春节模式”的出现在某种程度上反映了行业发展的不完善，而“不打烊”则对物 流企业在一些特殊时间节点的应变能力提出更高的要求。从这方面来说，日日顺物流开放生态圈的整合能力破解了物流行业“春节不送货”难题，为行业树立了新型 的服务标杆，引领物流业进入了一个365天零断点时代。